排列五 > 菱悦 >

车型对对碰:2017款V3菱悦VS2017款V5菱致之动力配置

发布日期:2019-01-16 14:30来源:未知

  汽车终归是用来驾驶的,恰当的动力组成,合理的底盘调教是一款车被称之为好车的必备条件,此外越来越多的行车辅助功能也在帮助驾驶者拥有良好的驾车体验。让我们一起来看看两款车的配置如何。

  动力部分,V3排列五长条图纸搭载一台1.5L自然吸气发动机,与之匹配的是5速手动变速器变速箱;V5菱致采用的是1.5L自然吸气发动机和CVT无级变速的动力组合。两车最大马力同样为120Ps,峰值扭矩上都达到了143牛·米。

  在悬架配置上方面,V3排列五长条图纸和V5菱致的前后悬架选择相同,都配备的是麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架。

  在动力、操控、油耗方面,我们收到了来自2493名网友对V3排列五长条图纸的点评以及713名网友对V5菱致的点评。其中V3排列五长条图纸的动力评分为4.2分,操控评分为4.4分,油耗评分为4.2分。相比来说V5菱致的动力、操控、油耗分别得到4.1分,4.2分,4.4分。

  动力是小三最长脸的,1.5的可变气门发动机4a91,延续着三菱稳定的特性,不用太担心因为发动机原因,给我们钱包的压力。

  这项只能说是一般了,14款后半年以后出了方向盘电子助力,赶巧我是14款最后一批车。电子助力,指向性很好

  油耗也是我觉得最满意的,1.5的排气量,现在行驶了14700,最低油耗5.4升/百公里,最高油耗7.63升/百公里,个人感觉纯高速80-100左右是最省油的。

  4G15发动机适合中低扭 正常开很不错了 想要*也可以 2档破百很轻松, 但是4000转以后加速感明显不足 动力下降很明显 没开过4A的 不知道怎么样。......

  操控在同级别中算是领先的 转向力度适中稍微偏重一点我喜欢的力度 转向也比较精准 也是所谓的打哪走哪

  有好 目前比较高7.5到8升 现在怎么也没有首保之前省油现在 首保之前平均6.5没超过7个 对于我来说经常暴力驾驶这个有好可不错 ... ...

  动力表现十分优秀,同款1.5的车型里感觉是最好的,当然跟人家涡轮的没法比,这个价位有这个动力还是十分欣慰的.

  目前来讲,给彪三只换了一套短簧,一套205 45 16的轮胎,其他基本没变,上次跟1.8的福克斯在市内跑,90度的弯道70过的,给自己甩的够呛,彪三没什么反映,比较满意.

  油耗这个东西还是看个人的驾驶习惯,把彪三当赛车开的,油耗肯定要9个往上,脚稍微柔和一点的线个油左右,当然是在市内,高速我最低油耗是5.5个油.

  方向盘操控轻松,没有虚位,手感偏轻,路感反应也及时,高速下手感变的比较沉稳,悬挂调教的也刚好,刹车稳定,比较线性。

  在市区开显示油耗是8L,比我预计的高一点,第一次加了150的油,跑了200公里,过了首保油耗可能会好一些,主要还是在市区开,这个油耗还可以接受。

  得益于车子属于紧凑型,重量不比SUV那么重,起步速度还是比较快的,新车性能比较好,动力跟得上,踩油门想超速也可以。

  动力有点弱,起步有点肉,低速挂挡的时候有略微的顿挫,速度60以上提速快,加速也是杠杠滴,超车没问题,新车没敢跑太快。

  比较适合我,单手开也没问题,很轻松,好掌控,上手快,回正也很快,快捷键很方便,辅助键也好用,雨刷,灯光操作自如。底盘悬架城市路段泡泡没问题,过减速带震动感小,可接受。下雨天也不打滑不甩尾。

  看表显油耗7.9,有时候在市区开,有时候在乡下跑,不敢太加油,基本都是匀速前行。油耗在我看来算比较低的,等磨合期过了还能在降低一点。

  动力就一一般般,这个价位的车也没什么好吐槽的,之前就有预料了,总是日常家用是足够,反正又不用拿V5来赛车不是?只要舍得给油,深踩下去,推背感还是有的,变道超车也是随心所欲。

  方向盘没虚位,指向清晰,助力转向力度都刚刚好,方向盘回正时力度也刚好,油门反应有点慢,开不出超跑的感觉,就是日常家用小轿车,油门不踩死,加速就很平稳,平顺。

  这款车线 城市路段表现,不开空调的情况一般7个油,碰到拥堵就不好说了,如果长时间的堵车等红绿灯可能就会升到9-10

富利卡