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性价比才是硬道理试驾东南A5翼舞15L

发布日期:2019-01-10 13:56来源:未知

  本文转自[汽车之家 原创试驾] 对于不同价位不同定位的车,我们有着不一样的诉求:大型车必须要豪华、要有科技感、要舒适;跑车要有动力、要有操控、要能让人沉迷其中。而对于一辆家用紧凑型车来说,好开、空间大、配置高就是它的首要任务,在这个基础上要是再能有个实惠的价格,那就更好了。

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  东南汽车这两年似乎把重心转移到了SUV市场,而之前起家的轿车领域却比较沉积,只有V3排列五跨度走势图500和V5菱致苦苦支撑,但是这老哥俩征战多年,早就跟不上节奏了。现在一款全新的轿车来了,并且预售价只有4.99-7.59万元,是不是有点动心了?

  A5翼舞就是东南汽车最新的轿车,整车采用了名为“翼³”的设计理念,想要达到一种舒展的视觉效果。X型车头相比DX7和DX3来说尺寸更为夸张,视觉冲击力确实挺强。

  A5翼舞有着标准的入门级紧凑型车的尺寸,2625mm的轴距虽然不拔尖儿,但也达到了主流水平。侧面整体轮廓没有什么夸张的设计,远不及车头令人印象深刻,对于一台家用轿车来说也无可厚非,毕竟它需要满足大多数消费者的审美。

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  车尾造型同样没有车头那么令人印象深刻,整体感觉还是和V5菱致有几分相似,尤其是尾灯的造型。不过A5翼舞的后包围明显要更加运动,棱角分明,纵向布局的雾灯/倒车灯也和车头有着很好的呼应。

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  和现在不少车型追求的极简风格、一块大屏走天下的设计不同,A5翼舞还是更加传统一些。不过传统不意味着平庸,不对称式的中控台和地台,丰富的线翼舞的内饰彰显了一定的设计感,给人的感觉挺舒服的。

  配置表现一贯是中国品牌车型的强项,尤其是在10万元以内这个区间,跟合资车型相比有着明显的优势,A5翼舞也不例外。全系标配多功能方向盘、蓝牙,除最低配外都配备了9英寸触摸屏、倒车影像,高配车型还有四门一键升降车窗、胎压监测、自动空调、感应后备厢,要知道A5翼舞顶配的预售价也不过7.59万,性价比颇高。

  A5翼舞的乘坐空间也达到了这个价位车型的主流水平,前后排不管头部还是腿部都不错,并且除最低配以外都有配备的皮质座椅让人印象深刻,皮质细腻、内部填充柔软,虽然没有什么包裹性,但舒适性和竞品相比绝对有优势。

  储物空间的表现整体来说中规中矩,该有的都有,除了前后门板上的储物格比较窄之外,其他地方都没什么问题。

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  后备厢空间的表现只能说是一般般,问题出在后轮侵占了太多空间,导致后备厢内部不够规整。后排座椅放倒这个功能只出现在三款高配车型上,并且放倒后还会有一些凸起,对空间拓展性也有一点影响。

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  A5翼舞搭载了沈航三菱的4A91 1.5L自然吸气发动机,这台发动机可谓是中国品牌的老朋友,不光东南,在其他品牌上出场率也是非常的高,明年1月还会推出符合国Ⅵ排放标准的车型。传动系统匹配5速手动变速箱以及南京邦奇的CVT变速箱。

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  就像我在文章开头说的那样,不同定位的车有不同的诉求,当你开着一辆顶配还不到8万元的家用轿车的时候,你对它的期望值会理所当然的降低一些。动力够用、超车不吃力、底盘滤振不生硬不影响乘坐,开着不和你较劲,那就算是很好的完成了它的本职工作。

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  灵敏的油门踏板调校对动力感受的提升大有裨益,响应够快、起步够干脆,需要中途加速超车的时候能第一时间对你下达的指令做出回应。CVT变速箱也在为这一切默默地添砖加瓦,整套动力系统的匹配有着比较高的成熟度,A5翼舞作为一辆代步车来说,表现时称职的。

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  液压助力转向在低速时能够提供比较轻盈的转向力度,掉头、停车的时候单手就能操作,女性驾驶员也不会觉得吃力。高速时力度会略微变重一点,但整体感觉还是有点轻。至于转向的精确性,中间位置存在比较明显的虚位,车头的响应也不算积极,不过毕竟是一辆家用车,这样的设定也是合情合理的。

  多连杆式独立悬架在这个价位车型中并不多见,但结构只是一方面,调校更为重要。整套悬架对于过滤颠簸兢兢业业,更可贵的是在处理大起伏的时候显得很从容,不颠不生硬,对后排的乘坐感受照顾周到。唯一不足的就是面对连续小颠簸时会与一点余振,晃动显得有点多,考虑到它只有4.99万元的起售价来看,不是什么大毛病,能接受。

  在沉寂了一段时间之后,东南汽车并没有急于求成,而是推出了A5翼舞这款踏踏实实的家用车。从它的整体表现来看,不论造型、空间、配置还是驾乘感受,都没有明显的短板,再结合4.99-7.59万元的预售价来看,是个性价比很高、很务实的产品。对于购车预算有限的朋友来说,顶配也能控制在10万元以内,确实很有吸引力。A5翼舞将会在马上开幕的广州车展上正式公布售价,希望届时在价格上还能有一些下沉的空间,给我个一个惊喜。(文/图/摄 汽车之家 侯云峰)

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