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食草战士与我们无缘的第五代三菱得利卡

发布日期:2018-12-08 09:46来源:未知

  今年是三菱“Delica”系列诞生50周年,从1968年诞生以来,它已经进化到了第五代的产品——得利卡D:5,虽然第五代D:5现今已有11个年头了,但不同于三四代车型与我们的密切关系,第五代得利卡却与我们保持了距离。

食草战士与我们无缘的第五代三菱得利卡

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  D:5没有被引进到国内,这对我们来说是一件憾事。全长×全宽×总高 4790×1795×1870毫米的车身尺寸,加上210毫米的离地间隙,让它秉承了得利卡载人越野的基因。

食草战士与我们无缘的第五代三菱得利卡

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  第五代得利卡的造型较四代硬朗了许多,从车头的某一个特定角度看,它和大切诺基很像,用面包车去越野,得利卡向来是认线没有再使用山猫的底盘,而是采用了三菱GS平台,这多少有些让人诟病。

  刀锋轮毂给人的感觉很犀利,低扁平比的轮胎可以提高车辆的公路性能,但也牺牲了车辆的通过性,鱼和熊掌不可兼得,这是一件挠头的事。

  和得利卡的定位一样,你在它的内饰中可以同时读到面包车与SUV的信息,这一代得利卡没有出过左舵版本的,所以它基本上是与我们无缘了。

  一辆兼顾了载客与越野的车,对许多男人来说都是极具诱惑力的,SUV的舒适度自然不及MPV,而MPV的通过性又不如SUV,当你携带家人或者三五好友自驾去远行旅游的时候,得利卡确实是一款让人中意的车啊!

食草战士与我们无缘的第五代三菱得利卡

  第三排座椅同样可以让乘客保持良好的坐姿,这比那些七座或者八座的SUV强多了,毕竟载客并不是越野车型的专长。

  一款性能稳定、价格合理、大小适中、兼具越野性能的MPV,在现今的用车环境中一定会受到追捧的,而能够兼顾这些元素的车,目前可供人们选择的余地并不多,得利卡D:5为我们确立了一个这样的模板,希望以后有机会能够让更多的人享受到这样一款多功能、多用途的车。

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